Nous sommes ravis de vous présenter ce bulletin technique dédié au modéle Mercedes CLASE C (W203) , VERSION C 230 (203..052) (M 272.920) 150 Kw 204Cv 2496 Cm3 , spécialement conçu pour fournir des procédures détaillées et des instructions claires afin de vous assister dans vos travaux de maintenance et de résolution des problémes .

SYMPTÔMES

0059 – Rangée de cylindres 1, arbre à cames d’échappement (P0014). La position diffère de la valeur nominale.

0064 – Rangée de cylindres 2, arbre à cames

d’échappement (P0025). La régulation se fait avec retard.

0276 – Rangée des cylindres 2, arbre à cames d’admission (P0022). La régulation se fait avec retard.

0275 – Rangée des cylindres 2, arbre à cames

d’admission (P0021). La position diffère de la valeur nominale.

0272 – Rangée des cylindres 1, arbre à cames d’admission (P0012). La régulation se fait avec retard.

0060 – Rangée de cylindres 1, arbre à cames

d’échappement (P0015). La régulation se fait avec retard.

0063 – Rangée de cylindres 2, arbre à cames d’échappement (P0024). La position diffère de la valeur nominale.

0271 – Rangée des cylindres 1, arbre à cames

d’admission (P0011). La position diffère de la valeur nominale.

CAUSES POSSIBLES:

• Défaut de fonctionnement du poussoir de l’électroaimant.
• Défaut de fonctionnement du joint de l’électroaimant.
• Défaut de fonctionnement du joint du capteur de position du variateur de position de l’arbre à cames.

Codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du moteur.

Le véhicule présente un ou plusieurs des codes d’erreur précédents. Le voyant d’anomalie du moteur (MIL) est allumé.

Les symptômes suivants sont observés dans l’atelier :

• L’électroaimant de réglage de l’arbre à cames est imbibé d’huile.
• NOTE : ce bulletin d’information concerne seulement les véhicules équipés d’une motorisation spécifique.

PROCÉDURE DE RÉPARATION

• Effectuer une lecture des codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer qu’un ou plusieurs des codes d’erreur mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin sont enregistrés.
• Confirmer que les symptômes mentionnés dans le champ symptômes de ce bulletin sont reproduits.
• Remplacer l’électroaimant de réglage de l’arbre à cames endommagé par un nouveau.
• Remplacer le joint du capteur de position de l’arbre à cames plus proche de l’électroaimant.
• Effacer les codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Effectuer une deuxième lecture des codes d’erreur dans l’unité de commande du moteur (ECU) à l’aide de l’outil de diagnostic et confirmer que les codes d’erreur mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin ne sont PAS enregistrés.

Voir image 1 :

A – Emplacement du joint du capteur de position de l’arbre à cames.

Voir image 2 :

A – Emplacement de l’électroaimant de réglage de l’arbre à cames et du joint de l’électroaimant.

IMAGE 1 :

IMAGE 2 :

N’oubliez pas que vous pouvez également consulter la BPS de Mecainfo pour obtenir des solutions préalablement identifiées à des problémes courants .